永清荣盛花语城紫竹院二期居然一房难求？其中有什么原因？

　　现在随着京津冀一体化的发展，荣盛主要就是深耕京津冀，在环京区域有着丰厚的储备用地，尤其是在永清、霸州、廊坊区域，立足新北京发展大势，为1.3亿人口城市特区群，提供生活的保障。在环京区域打造8座阿尔卡迪亚，其中在香河(北部新城，新干线)，廊坊(阿尔卡迪亚花语城)，永清(阿尔卡迪亚花语城)，霸州(温泉城)，八达岭，兴隆等地，打造的都是阿尔卡迪亚系列的小区。阿尔卡迪亚是荣盛旗下十大连锁品牌之一，荣盛地产以自然的园、健康的家造城模式，将围绕阿尔健康地产服务体系展开包括健康、教育、生态、服务四大维度，每一个阿尔新城都是一个及居住商业办公教育等于一体的综合型新城市。主要包括阿尔医疗，阿尔教育，阿尔生态，阿尔服务等内容，如今阿卡项目的已开发面积、土地储备面积、市场占有率以及品牌影响力在环京市场占据了绝对的优势。

　　第二大板块是康旅地产的发展，主要在保定(野三坡)、秦皇岛、兴隆、黄山(神农架)、海南等地区发展一些旅游地产，尤其在海南，咱们荣盛与美亚航空签订了合作协议，开通了唯一一班三亚通西沙的航班。第三大板块是产业园地产，目前开发的永清产业园、霸州产业园以及香河产业园，都陆续在开发建设中，而咱们永清开发的项目也是和产业新城相结合进行开发的。

　　永清位于北京、天津、雄安还有北京通州副中心的核心位置。距离北京和雄安新区是50公里，距离天津57公里，距离北京通州副中心62公里，基本上能够形成半到一的生活圈。现在随着京津冀协同发展、雄安新区的设立，永清必将成为经济发展的辐射区。

　　一个区域的发展，肯定离不开交通，而在永清周边就有一个非常完善的立体交通网络。由3条城际、2条高速以及1条国道构成。

　　【三条城际】

　　第一条城际就是京雄城际，它是从北京到雄安的一条城际，一共五站地，首站是黄村李营站——到新机场站——再到固安东站——霸州站——雄安新区站，其中固安东站就坐落在咱们永清西侧。在固安与永清的交界处，距离咱们项目直线距离只有10公里，距离固安的话是1地。第二条城际是廊涿固保城际，也就是所谓的环城城际，从廊坊到涿州路过固安东站到保定的一条城际。第三条就是固安东站到天津的城际，有一个接入口，三条城际足以能够形成到北京天津以及雄安的半通勤圈。

　　【两条高速】

　　两条高速是京台高速和新机场高速，项目东侧是京台高速，京台高速是16年年底通的车，是一条双向八车道高速，到永清有两个出口，一个是空港出口，一个是永清出口，项目距离出口处都是在5公里范围内，从永清到北京南五环德茂桥的位置也就是30—40。在项目西侧还有一条机场高速，机场高速也是一条双向八车道高速路，这两条高速，以后住在这，出行是非常方便的。

　　【一条国道】

　　在冬天的时候，可能难免会遇上大雾天，高速封路，这个时候咱们还可以走国道，有一条105国道是从南五环延出，途径廊坊万庄西侧到曹家务，然后在沿着京台高速向南延伸。在永清住着，以后可以享受四通八达的交通网络。

　　【首都第二机场】

　　除了交通以外，永清的发展还有一个非常大的动力源，就是首都第二机场。机场现在正在建设中，预计19年10月份投入运行，首都第二机场占地4.1万亩，总投资800个亿，规划建设7条跑道，运行后，年吞吐量可达到7000万人次，是全亚洲第一大机场，咱们项目距离新机场是15公里，机场，区位的发展肯定是指日可待的。北京新机场曾有3处选址，最终选址确定为大兴榆垡镇，礼贤镇和廊坊交界处，原因在于此处可有效满足周边机场的需求，避免形成资源重复配置，对于北京方面，北京南城一直都是落后的地区，无论从资源上还是从经济上都与北部新城相差甚远，新机场的建设将极大带动南城的经济，对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。

　　在新机场东北侧将打造80平方公里的航空物流区，新机场正南侧将打造50平方公里的临空经济区，新机场正西侧将打造20平方公里的服务保障区。围绕着北京新机场、新航城、临空经济区将形成一个立体交通枢纽的中型城市。而永清正好处于临空经济区辐射范围之内的，在临空经济区会有一个北京新机场国际旅游购物城，另外还会有一个大型的文化主题乐园，叫廊坊尼克文化主题乐园，它是在16年的中国河北省国际经济贸易洽谈会上，维康金磊(北京)国际文化传媒股份有限公司与河北省正式签约，计划共同打造(美国维亚康姆集团旗下的全球儿童频道首要品牌“尼克”)在华的首个“尼克文化主题乐园”，将成为国内游客体验到的继“迪士尼乐园”之后的又一家国际级的主题乐园。

　　可见，将来的人流量是不可估量的，人流带动经济流，永清将会成为北京京南的卫星新城。